Auf die Frage "Wie kommen wir zu einer attraktiveren Bodenseegürtelbahn?" waren an der Veranstaltung der "Initiative Bodensee-S-Bahn" am 9.11.2012 in Ueberlingen keine einfachen und bequemen
Antworten zu bekommen: Es braucht mehr finanzielles und politisches Engagement aus der Region.
Erst dann ist mit Unterstützung durch das Land und den Bund zu rechnen. Der bald 150 Jahre alte Spatz "Bodenseegürtelbahn" in der Hand verdient ebenso wirksame Verbesserungen wie die
Schwarzwaldbahn, der Seehas und das Seehäsle vor 10 Jahren. Zuerst ist der Dieselbetrieb bis zur Landesgartenschau 2020 zum Halbstundentakt zu verdichten. Gleichzeitig sind die Planungen für die
Elektrifizierung und weitere Ausbauten voranzutreiben und dafür die Finanzierung zu sichern. Dafür müssen sich die beiden Landkreise, Städte, Gemeinden, Parteien und weitere Organisationen an
dieser Bahnlinie gemeinsam einsetzen. Die von den etwa 80 Teilnehnehmerinnen und Teilnehmern verabschiedete Resolution wird jetzt an die zuständigen Behörden geschickt und dann mit den Referaten
an dieser Stelle veröffentlicht.
"Ohne deutliches finazielles Engagement der Region wird nichts gehen", Schwäbische, 11.11.2012
"S-Bahn mit Dieselbetrieb für Bodenseegürtelbahn gefordert", Südkurier, 12.11.2012
